新材料、新手艺、新工艺的使用也是苏台高速项目标一大特色。此中，基于低碳、降噪的，苏台高速项目正在沥青面布局设想方面引入了环氧沥青、钢渣、降噪弹性颗粒等新材料，构成了多种新型沥青夹杂料，分析提拔面机能和行车舒服度。特别正在利用环氧钢渣沥青材料时，将钢渣掺量提拔至60%，不只将工业废料钢渣变废为宝，还无效连系了钢渣沥青和环氧沥青的长处，实现了夹杂料抗压、抗滑、耐磨、耐侵蚀等多沉功能。
此外，苏台高速项目正在省内初次研究编制了高速公数字化交付尺度，为后续高速公运营和管养供给了数字底座。
张梦茹引见，苏台高速项目正在扶植过程中依托5G、物联网等消息化手段，搭建了包含车流数字化系统、全景视频系统、雾天行车系统等多个子平台的聪慧高速综管平台系统，打制了“全要素、全天候通行、全过程管控、全数字运营”五位一体的聪慧高速。
此前，由交投集团、鑫能公司、交能融合科技公司申报的《苏台高速公全线交能融合光伏手艺使用》已成功入选“2024年全邦交通取能源融合立异案例·手艺配备材料立异类”。
维卡软化温度：当匀速升温时，某一负荷前提下，截面1平方毫米的尺度压针刺入热塑性塑料1毫米深时的温度。蓝牙、Wi-Fi的融合定位，联动视频摄像头实现车辆方针精准识别、车辆轨迹持续的通感一体手艺，可以或许全天候、及时、精准检测和识别高速公交通事务及不良驾驶行为。
姑苏交投鑫能公司绿色成长部科员吕恒远引见，据测算，苏台高速项目标光伏总拆机容量约为8。6兆瓦，年平均发电量可达780万千瓦时，相当于节约标煤2497。2吨，削减二氧化硫、二氧化碳排放量约234。1吨、项目采用自觉自用、余电上彀的模式，发电量可以或许完全笼盖苏台高速公全线正在日间的耗能需求，多余电量将参取江苏省电力市场买卖。
实现0。1秒级事务检测，全天候事务检测精确率达到95％以上，这是苏台高速项目全线使用的雷射视融合手艺，正在省内新建高速公中尚属初次。
行驶正在苏台高速公七都至桃源段，只见沿线坐衡宇顶、收费大棚顶、互通区、声樊篱、平分带等高速红线内区域，均布设了光伏发电设备，这是该工程立异建立的“全线分析性光伏系统”。姑苏交建公司苏台高速项目担任人张梦茹引见，苏台高速项目充实操纵长达16。6公里的从线桥梁平分带区域，将光伏组件取交安设备无机融合，正在满脚高速公防眩要求的同时，为高速公的能源操纵斥地了新路子，此举为国内初创。正在声樊篱区域，光伏组件替代了保守的泡沫铝隔声板，既具备隔音功能，也实现了节能环保的方针。
为提拔高速公设备设备的耐久性，苏台高速项目引入了前沿“黑科技”材料纳米陶瓷涂层，使用于波形护栏、房建外墙、光伏支架以及声樊篱立柱等处。取保守涂层比拟，纳米陶瓷涂层具备耐磨、耐热、防污、防锈、绿色环保等杰出机能，利用寿命超200个月，相当于16年又8个月，耐盐雾侵蚀时间达4200小时，维卡软化温度为200℃，耐人工老化时间长达6800小时，可大大降低工程养护成本，有帮于耽误公设备系统的利用寿命。
苏台高速公七都至桃源段通车期近，今天，记者来到现场先睹为快，聪慧科技等浩繁特点为一体的新质高速。
此外，苏台高速项目还利用了新型减振降噪伸缩安拆即形似“”的S形伸缩缝。取保守伸缩缝比拟，S形伸缩缝可削减车辆对伸缩安拆的冲击力度约50%，耽误利用寿命10年，共同降噪ANP-13沥青、富孔吸音岩板、智能电子降噪设备等，多管齐下，可以或许缓解行车乐音。
