做为一款大六座SUV，除了空间舒服外，动力操控也是一个必选项。动力上，900供给三套动力系统，包罗2。0T策动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW）、2。0T策动机+双电机（前123kW、后230kW)、1。5T策动机+双电机（前160kW、后230kW），540kW、530kW。可实现0-100km/h加快4秒级，最高时速跨越200km/h。
1月3日，领克旗舰全球首秀暨领克SPA Evo架构发布会正在上海举行，领克900正式表态。做为领克史上最高端的旗舰车型，这台新车是领克 9 年厚积薄发和高端向上的集大成之做。全新领克900具有大空间6座结构，集成LKEEA 地方集成式数字架构、130 公里 AEB（对静止车辆）可刹停和三种动力构型等。
PA Evo架构还支撑配备闭式双腔空悬，开辟了领克Super AI数字底盘，可实现数字魔毯功能。同时，SPA Evo支撑20°最大后向及后双轮边电机，首发搭载LKEEA地方集成式数字架构。
第二排的“冰箱、彩电、大沙发”是最根本设置装备摆设，此中后排屏幕是大宽屏比例，为了顺应分歧坐姿和乘客的不雅感，它插手了前后电调滑轨，考虑十分周全。
如斯大的车身还具有这么好的操控，次要是得益于SPA Evo架构，其是正在SPA架构根本长进化，使用于3050毫米以上轴距以及5000毫米以上车长的大型高端混动车。该架构支撑后排纯平地板，二排座椅采用550毫米滑轨，三排添加了125毫米的滑动空间，还支撑最大155度的大角度后仰。
正在操控方面，该车还将搭载领克Super AI数字底盘，“华尔兹”原地掉头、工致转向等功能，均不正在话下。同时CDC持续阻尼节制系统的，能按照面环境自动调理悬架阻尼，为车内人员供给更舒服的驾乘体验。
领克并入极氪之后，仿佛也是打开了新能源的任督二脉，压箱底的新能源手艺也是拿出来了，正在2025年开年就带来了全新的新能源架构，还推出了全新旗舰车型。
二排同样采用了30寸双联吸顶带鱼屏，满脚摆布两侧乘客的分歧文娱不雅影需求。此外，二排座椅还初次采用了可扭转设想，三排座椅则支撑靠背前后四向电动调理，并自带加热通风按摩功能，将舒服性提拔到了极致。
同时领克900通过前脸的都会旭日光影设想、可自定义定制内容的交互式科技屏幕，框后视镜、六合门以及交互式尾灯等设想元素，领克900还有着诸多科技立异的设想感。
正在自动平安上，SPA Evo将智驾取底盘完满融合，将AEB提高到了130km/h的刹停，这一速度涵盖了绝大大都正在高速上的行驶场景，也超越了行业内的遍及尺度。
从市场定位来看，领克900的售价大要率位于30-40万元区间，这一价钱区间内曾经堆积了不少实力强劲的竞品。好比抱负L8、腾势N9等车型，都是领克900不成轻忽的合作敌手。
2024年，领克品牌全年销量达到28。54万辆，此中新能源占领16。8万辆，同比增加跨越163%，新能源渗入率约为59%，新能源转型成效显著。为了进一步拓宽市场，领克也是带来了全新旗舰。
领克900有着和领克Z10、领克07 EM-P不异的THE NEXT DAY家族设想美学。别的共同超短前悬设想搭配 20° 的接近角，更付与车辆一种蓄势待发的动感。而整车流利且超长的程度腰线，共同躲藏式水切横向贯穿，打破保守大型 SUV “笨沉” 刻板印象。
平安性方面，领克SPA Evo架构正在D柱行业内初次采用热成型钢，尾部采用热成型纵梁和高强度钢板，三排座椅靠背添加钢板，构成尾部平安碉堡布局；后碰逃尾时速达到100km/h，成为行业内初次达到了三位数的架构，让三排同二排一样平安。
内饰方面，领克900同样竭尽全力地逃求奢华取科技感的连系。驾驶舱延续了领克Z10的细长条仪表屏，搭配超大尺寸AR-HUD，旁边则是实正的一体式极窄双联屏，搭载FlymeAuto智能座舱，视觉结果和操控体验都达到了极高的程度。
